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新商品 T-REVαシステム GSX-R750 06-07

2014-09-05 13:07
Edit By:おおにし

お待たせしました!!

お問い合わせや開発依頼が多かった

“GSX-R750 06-07 T-REVαシステム”

がラインナップされました!!




T-REVαSYSTEM GSX-R750 06-07



T-REV


¥47,000-(税別)

品番:4480 JANコード:4580305173044

*T-REV込み*




STD T-REVからT-REVαシステムへのアップグレード



T-REV



¥28,200-(税別)

品番:4486 JANコード:4580305173051

*T-REV無し*





T-REVαSYSTEM TEST インプレッション



T-REV


GSX-R750 は純正でクランクケースを減圧させてバルブが標準装備されており、もともとクランクケース内圧は低くなっています。このような場合、T-REV だけでも減圧効果を体感出来ますが、他車種に比べると減圧バルブが装着され元々スムーズなエンジンなのでT-REV の減圧効果が薄く感じます。
しかし、このT-REVαシステムを装着し全回転域でのレスポンスアップ・エンジンブレーキショックの軽減・ドン突き感軽減を体感出来ました。
このような効果は低回転域でのアクセルの開け閉め時のギクシャク感も大幅に軽減してくれるのでツーリング時の疲労軽減にも効果的です。
今回のTEST車両は総走行距離が40000?超えだった事もあり、シフトフィーリングのUPやエンジン振動軽減などのエンジンのヘタリを感じましたが、T-REVαシステム装着でこのような症状も大きく軽減されている事を体感出来ました。



フィッティング



T-REV



T-REV


ガソリンタンク・エアクリーナーBOXを取り外し、ブローバイホースとAISを取り外します。


T-REV


ブローバイタワー内にあるリードバルブを分解しオイルシール部分のみ戻します。


T-REV


取り外したAISの右側Lホースを外しキットホースAを組む。純正ホースクリップを使用。


T-REV


写真内の赤いラインでカットし10?の部分は処分します。


T-REV


キットホースBをAISに組みタイラップで固定。


T-REV


キットホースBにメッシュホースNo6を組みホースバンド(10-16)で固定


T-REV


キットホースのメッシュホースNo6をヘッドカバーとフレームの間から右サイドに出し、AISを組み純正ホースクリップで固定します。フレッシュエアーホースにはプラグを入れボルトのみ抜く。


T-REV


メッシュホースNO6はブローバイタワーに向かってシリンダーヘッドのインテーク側を通します。


T-REV


キットホースCのLホースをT-REV IN側に繋げT-REV OUT側にはシリコンホースを繋げる。共にホースバンド(13-20)で固定。


T-REV

キットホースCのホースジョイントにメッシュホースNO6 に繋げホースバンド(10−16)で固定。


T-REV


キットホースCをブローバイタワーに繋げ純正ホースクリップで固定。


T-RVE

T-REV OUT側のシリコンホースをエアボックスに繋げホースバンド(13−20)で固定。 残りの外したパーツを組んで完成です。

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