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90°VツインエンジンのDUCATIエンジンのクランクケース内はブローバイガスや外気の逆流などで常に高圧に置かれています。
T-REVはリードバルブ方式のワンウェイバルブ採用することで、
ブローバイの逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することでエンジン本来の性能を発揮し、
ドゥカティによく見られるスロットル開閉時のギクシャク感が軽減されスムーズなエンジンフィーリングに貢献します。

ブローバイガスに含まれるオイルや水分などでバルブがつまらない「リードバルブ方式」を採用。
その上オイルセパレーターを装備、さらに、ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、
スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって1面当たりの力を分散し、
よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。
さらに特徴的な三角錐のデザインによりエアクリーナーBOXからの過剰外気で、
リードバルブの作動不良が起きないのでラム圧を利用した車種にも安心して装着して頂けます。

適合車種は当店フィテングページを参照して下さい。