８耐に向けて毎日暑さトレーニングしています。
仕事中もわざと汗をかくようにしています。
なので毎日汗だくです。
どーも寺本幸司です。
今回は当店のオリジナル商品Ｔ?ＲＥＶをバイクに装着してみました。
バイクはＧＳＸ?Ｒ７５０
サーキット仕様のマシンです。
とっ言ってもエンジンはマフラー以外はノーマル車両。
このバイクにもＴ?ＲＥＶのような「クランクケース内圧バルブ」がスタンダードで装備されているんです。
このバイクにケース内圧バルブが装備して欲しいとスズキにリクエストしたのは実は僕です（笑）←本当です。
なのでこのまま装着しても効果は発揮しません。。
純正のバルブの作動性とＴ?ＲＥＶの作動性を比べたところはるかにＴ?ＲＥＶの方が良かったので一度テストしてみることになりました。
と言うことで純正のバルブを外してＴ?ＲＥＶを装着♪
Ｔ?ＲＥＶはリードバルブ面が３面の上に内部にスパイラルラインを施しているので純正のバルブよりも作動性がいいみたいです。
あとはサーキットでテスト！！
純正バルブとＴ?ＲＥＶ
果たしてどっちが優れているのか？？
７月１４日にテスト予定です。
乞うご期待☆
またブログで報告しますね。
ＴＥＲＡ
