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CBR600RR 07-のフィッティングのご紹介。
商品の指定は変わらないのですが取り付け方法が違います。
03-06と07-とは違うのです。
CBR600RR 07-
ＣＢＲ６００ＲＲ０７?も同じくシフトダウン時のリアタイヤのホッピング解消や中速域の加速向上などの効果が体感できます。
CBR600RR 07- フィッティング
ガソリンタンク・エアークリーナーBOXを外すとシリンダーヘッドカバーからブローバイホースが見えます。
T-REVの位置を良く確認してブローバイホースをカットしT-REVを装着してください。
この時にT-REVの向きに注意してください。
後は外した部品を組みなおせば完成です。
CBRシリーズは外す部品点数が多く作業時間はかかりますが、作業内容は簡単な方です。
もともとサーキット走行なんかではホッピングしやすいマシンなので減圧効果も体感してもらいやすいです。
是非、お試しあれ！！
推奨T-REV
ブローバイ径 φ14 シム板 0.05mm
ご注文・お問い合わせお待ちしております。
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先日、T-REVを取り付けさせて頂いたBMW S1000RRのご紹介。
このマシンはABSやトラクションコントロールがついています。マフラーを変えるだけで１８０馬力だとか１９０馬力だとか聞きます。
そんなモンスターマシンだからこそ装着してやって欲しいのが
『T-REV』
パワーが増えると扱いにくくなりがち。
それをスムーズにして気持ち良く乗れるマシンにスイッチしてあげてください。
そんな事を出来るのがT-REVです。
是非、お試しください。
フィッティング
まず、シート・ガソリンタンクカバー・ガソリンタンクを外します。
セルモーターの上にある黒い怪しいホースがブローバイホースです。
これをカットしてT-REVを装着してあげてください。
この際に向きのチャックは忘れずに！！
T-REVは豊富なカラーラインナップが売りのひとつでもありますが大体のバイクが見えない所に装着となります。
だからチラッとだけでも見えるとうれしいです。
S1000RRは左下の隙間から見えるのです！！
しかも、愛称が抜群に良いので試す価値あり！！
BMW S1000RRの推奨T-REV
ブローバイ径φ14 シム板0.05mm
是非、お試しください☆
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GSX-R1000 K9
ヨシムラ製のスリップオン・bebyface製のステップやスライダー。なかなか良い感じでカスタムしています。って昔から知り合いで突然きて『T-REVつけて！！』・・・。
なかなか面白い仲間です☆
GSX-R1000 K9 フィッティング
GSX-Rシリーズは簡単な車種が多いです。
このバイクもガソリンタンクを上げるとブローバイホースが見えます。
ブローバイホースの下の方をカットしてT-REVを装着。
（下の方がガソリンタンクに当たりにくいです。）
T-REVの向きには十分注意してください！！
後は外した部品を元に戻せば完了です。
ライダーさんのコメントは高回転からのアクセルオフでエンジンブレーキが軽減されてスムーズになった。ピックアップが軽くなった。
結構、愛称がよかったみたいです☆
GSX-R1000 K9? 推奨 T-REV
ブローバイ径 φ12 シム板 0.05mm
ちなみにK8までのGSX-R1000も同じT-REVを推奨していますがブローバイホースの形が違います。取り付けガイドで確認してください。
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