ハイエースローダウン施工・新車・中古車・T-REV販売・EZ-SHiFTER・陸運局認証工場完備　寺本自動車商会

今日、チャリンコを買いました。




いや、チャリンコとは呼べない。。




ウン十万円もするロードレーサーを買っちゃいました。




これでトレーニングにもいっそう力が入ります。




どーも寺本幸司です。




今日はハイエースワゴンＧＬにＴ?ＲＥＶを取りつけて頂いたお客様に、乗り味や燃費の変化など感想を教えてもらいました。






エンジンは2.7リッターの２ＴＲ




取り付けてから約３０００ｋｍほど走行されたそうです。




まずはエンジンブレーキの感想は？？




「思ったより弱く感じなかった」




エンジンフィーリングは？？




「エンジンが軽くなったね」




気になる燃費は？？




「今までは7?7.5kmだったのが8?8.5kmに伸びた！！上手く乗ったらまだ伸びるかも。」




というものでした♪




２．７リッターの２ＴＲエンジンでも燃費の向上やエンジンフィールの向上が確認されました。




燃費は車重やアクセルの踏み方で大きく変わるものなので、それぞれ差はありますがＴ?ＲＥＶ効果で良くなるようです。




エンジンのストレス軽減することによって色々な良い効果があります。




エンジンオイルの寿命を延ばすだとか・・・




燃費が良くなるだとか・・・




エンジンが軽く回るだとか・・・




バイクだったらシフトダウン時のリアタイヤのホッピングが無くなるなどなど・・・。




なんでもストレスを溜めるのは良くないですね(笑）




自分の車にも取り付けられるのかなぁ。。など気になる方は車種を問わず是非お問い合わせくださいね。




これからも色々なテストをこなしてレポートしたいと思います☆




ＴＥＲＡ

今日は久々に天気が回復しましたね。




というわけで、今日は100系のドラムブレーキの




調整をしましたのでドラムの中を紹介したいと思います。




まずはドラムを外す前です。











これが、外した後です。











両端に見えるのがライニングで、これがブレーキをしたときにライニン





グが外側に動きドラムを押さえて摩擦を起こして止める役割をしているのです。





最後にアジャスターです。











これでライニングの張りぐあいを調整するんです。





というわけで今日はこのへんで、又作業の方を紹介していきたと思い
ます。

世界で働く自動車第２弾!!



今回は東南アジアＶｅｒ２００系ハイエースの紹介をします









ご覧の通りカスタマイズのしかたが



日本人が好みそうなカスタマイズとは



全然違ったように思いました



このように国が違えば主流のカスタムも違って



くるんだと関心しました



今回はこのへんで・・・

いよいよ7月に入りました?

夏本番まであと少しですね

夏のドライブに新しい車で出かけてみませんか？

お盆休みまでまだまだ間に合いますよ(^.^)

さて今日のブログは

このページを見ておられるとゆうことは

ホームページがリニューアルされた事には

気付いていると思います。

そうです・・

昨日7月1日にＨＰを一新しました！！

以前のＨＰより色々とパワーアップして

なおかつ皆さんに使ってもらいやすいように

色々工夫しました。

パーツ注文時のお客様情報の入力の簡素化や

送料計算の一括計算

クレジットカード決済も使えます！

もちろんカード決済手数料は頂きません(^_-)-☆

その他20,000円以上のお買い物で送料無料サービスなど

色々お得な事がいっぱいです！！

是非新しいホームページを色々触ってみて下さい。

100系バンのユーロテールです。



100系人気は、まだまだ根強いですよネ・・・



しかし、



外品パーツの入手困難さが、極めてきました。



この写真のユーロテールも懐かしさを感じると思いますが



100系を愛されている方は、大事に大切に使って下さい・・・



交換する、パーツが本当に少なくなってきてかすからネ・・・

こんにちは(^.^)



まだ梅雨やと言うのに、メッチャ暑いですよね?



最近良く、当店ブロクにも登場してる



これ






Ｔ?ＲＥＶのお問い合わせが





多いです(^^♪





デモカ?にも装着しておりますので





気になる方は見に来て下さいね ♪

８耐に向けて毎日暑さトレーニングしています。




仕事中もわざと汗をかくようにしています。




なので毎日汗だくです。




どーも寺本幸司です。




今回は当店のオリジナル商品Ｔ?ＲＥＶをバイクに装着してみました。




バイクはＧＳＸ?Ｒ７５０







サーキット仕様のマシンです。




とっ言ってもエンジンはマフラー以外はノーマル車両。




このバイクにもＴ?ＲＥＶのような「クランクケース内圧バルブ」がスタンダードで装備されているんです。




このバイクにケース内圧バルブが装備して欲しいとスズキにリクエストしたのは実は僕です（笑）←本当です。




なのでこのまま装着しても効果は発揮しません。。




純正のバルブの作動性とＴ?ＲＥＶの作動性を比べたところはるかにＴ?ＲＥＶの方が良かったので一度テストしてみることになりました。




と言うことで純正のバルブを外してＴ?ＲＥＶを装着♪







Ｔ?ＲＥＶはリードバルブ面が３面の上に内部にスパイラルラインを施しているので純正のバルブよりも作動性がいいみたいです。




あとはサーキットでテスト！！




純正バルブとＴ?ＲＥＶ




果たしてどっちが優れているのか？？




７月１４日にテスト予定です。




乞うご期待☆




またブログで報告しますね。




ＴＥＲＡ

今日は梅雨なのに天気がいいですね。




ま?雨が嫌いな僕にとっては嬉しいんですけどね。




で、今日は珍しくホンダのフィットを整備したので




アップしたいと思います。




前から撮ったのがこれです。











エンジンルームがこれです。











最後に下廻りがこれです。











整備してて思ったのですが、やっぱり整備しやすいのは




トヨタ車ですね。




また、整備したときにアップして行きたいと思います。




ということで、今日はこのへんで・・・

梅雨らしい天気で蒸し暑いです。




来月の鈴鹿サーキットはもっと暑いです。




想像してください・・・。




その暑い鈴鹿をサウナスーツみたいなレーシングスーツを着て、メッチャ熱いエンジンの上で激しい運動をする。




想像を絶するくらい暑いです（笑）




２０１０年鈴鹿８時間耐久ロードレースに参戦することに決定しました。




チームは「クレバーウルフレーシングチーム」




ゼッケンは「２２１」




寺本自動車商会もパーソナルスポンサーとして協力してもらうことになりました。




来月からはテストなどで忙しくなりそうですが張りきって行こうと思います♪




みなさん応援してくださいね☆




ＴＥＲＡ

今回は世界で働く日本の車の一部を



紹介していきます



今回はＨＩＮＯの観光バスです













どの観光バスを見ても


やっぱり自動車のカラーリングも日本と違い


とてもカラフルでした


これからも海外で働く日本の自動車達を


紹介していきたいと思います


今回はこの辺で・・・