ハイエースローダウン施工・新車・中古車・T-REV販売・EZ-SHiFTER・陸運局認証工場完備　寺本自動車商会

今日はデモカーの整備も終わり。







あとは、登録待ちのデモカーです。







その旅立つ前のデモカーです。












後ろからも。













あと登録は月曜日に行き。







そのあと納車です・・・







今までありがとうデモカー！！

じわじわと暑さもマシになってきましたね?

このまま秋に突入しそうな感じです。

さて先日当店にも

新型スーパーＧＬが入庫したのはお知らせしましたが

さらに詳しい情報をお伝えします。

とにかく新車が安い！！これは間違いないです！！

標準価格2,615,000円を2,315,000円でのご提供です！



その他グレードもお買い得価格設定です

ご注文後の発注ですのでオプション品を選んで頂けます！

しかもお得なＴＥＲＡＭＯＴＯセット付き

1、ローダウン

2、構造変更

3、バイザー

4、フロアマット

なんと総額約９万円のセット付きです！！



ローダウンが必要ない方も安心

当店指定の同等商品に交換出来ます

日本全国どこでも登録納車可能です！！

お気軽にお問い合わせ下さい。

最近バイクネタばっかりやん・・・。。




すいませんm(__)m




今回もバイクネタです(汗）




新型ハイエースも入庫しているので、そちらのネタも近々書きますのでもう少々お待ち下さい。。




と、言うことで、




どーも寺本幸司です♪




今回はＴ?ＲＥＶを取りつけるとパワーはＵＰするのか？？




検証するために奈良県にある「プロショップＺ?ＴＥＣＨ」にお邪魔してパワーチェックをしてきました。




エンジンクランクケース内を減圧すれば車もバイクも確実にエンジンフィーリングは軽くなり体感できます。




今回テストした車両は３台。

























先に答えを言います。




「少しパワーがＵＰします！！」




Ｔ?ＲＥＶはエンジンのクランクケースを減圧するパーツで、主に期待できる効果はアクセルのＯＮ時のエンジンフィーリングが軽くなったり、アクセルＯＦＦ時のエンジンブレーキの軽減などによる燃費ＵＰなどなど・・・。




なのでＭＡＸパワーはＵＰはしないのでは？？




と、思っていました。




というのは、エンジンが高回転で回りだすとクランク内の抵抗などはあまり抵抗になりません。




自転車で想像してみて下さい・・・・




こぎ出しや低速からの加速はペダルは重いですよね。




でもガンガン最高速でこいでる時は少々の抵抗があってもそのままこげてしまいますよね。




これは慣性が働いているからなのです。




ここから慣性の説明をすると長くなるので止めときます(笑）




なのでＭＡＸパワーを計測してもあまり変化がないかなって思っていました。




がっ！！




変化ありましたね♪




特に小排気量や気筒数の少ないエンジンには変化がありました。




ＮＳＦ?１００




７．６ＰＳ→７．８ＰＳ




０．２ＰＳアップしました。




トライアンフ６７５ｃｃ３気筒エンジン




１０２．４ＰＳ→１０３．３ＰＳ




０．９ＰＳアップ♪




ＧＳＸ?Ｒ６００ｃｃ４気筒エンジン




変化なし。。




実はこのＧＳＸーＲ６００には純正でリードバルブ方式の減圧バルブが装着されています。




それをキャンセルしてＴ?ＲＥＶに変更したけどパワー変化はなし。。




しかし乗ると変化は感じられるんですけどね。




その他の２台はパワーＵＰしました。




実はこれスゴイ結果だと思っています。




これからも色々テストを重ねてまた報告していきたいと思います。




あっ！！




ちなみに当店は車屋さんですよ(笑）




ＴＥＲＡ

最近のハイエース事情はと言うと


パーツの取り付け作業が、本当に多いです・・・


私自身、実はと言うと、新型が出たので少し


中古車やパーツの売れ行きが落ちるのではと思っていたのですが


全くの思い過ごしでした。


平日にも関わらず朝イチから取り付け作業に追われています。


写真のシートカバーは、ほんの一作業に過ぎず・・・


頑張るゾ?

まだまだ、暑いですよね?



私は少し体調崩してましたが。。。



この間の、名阪スポーツランドに



T-REVのテストに行った、動画です(^^♪




最近の傾向ですが、ローダウンと同時に



T-REVも取り付けて頂いてる、お客様が結構多いです。



やっぱり、燃費が10％も向上すれば。。。



って感じで取り付けて頂いてます。



只今T-REVキャンペーン中ですので、バイクも車も



取り付け工賃無料ですので



この機会にどうですか(^^♪

今日は100系1TRのベルト交換をしましたので紹介します。





まずはベルトをとります。













外した古いベルトがこれです。













次は新しいベルトをつけます。













取り付けたのがこれです。













こんな感じで今日は100系1TRのベルト交換をしました。

先週の続きになるのですが


どうも韓国には日本車のセダンはもちろん


送迎用の車達もやはりKIAモータースやヒュンダイが


主流のようなので


そのＫＩＡ モータースのミニバンを1台アップしたいと


思いますv(>o<)v♪♪




前から見るとマツダのボンゴのようですが



後方から見ると
なにかグランドハイエースのような感じに見えませんか？





でも名前はＢＯＮＧＯ?ＶＡＮだそうです


これからもこのような世界のワゴンやバン達もあげて行きますので


ご期待ください。


今回はこの辺で・・・

今日も朝からアツアツでっす！！

早く涼しくなれ?と思いながらずいぶん経ちました

日本はこのまま常夏に

なってしまうのではないかと

思ってしまいます。

それはそれで良いかな？

いや良くはないですね・・

そんな事ではなくて

当店にもやっと来た新車ですが

マイナーチェンジといいつつ

けっこう変更していますね

今新車を上げたり下げたり触りまくっています



ローダウンしては戻したり

これからコンフォータブルキットも施工して

またまたの試運転です、



スタッフみんながそれぞれ乗るので

試運転だけでも結構時間かかりますが

自分たちが体感していないと

お客様にキチッとした説明が出来ないので

じっくり時間を掛けてでも

自信を持ってセールス出来るように

研究していきます。

毎朝トレーニングを兼ねて全力で自転車通勤！！




朝から汗だく。。




でもそんなの嫌いじゃないです（笑）




どーも寺本幸司です。




先日クランクケース減圧バルブＴ?ＲＥＶのテストで名阪スポーツランドに行ってきました。




今回持ち込んだバイクはＤＲＺ４００Ｒモタード仕様車







あとはエイプ１００




ＮＳＦ?１００




いずれも単気筒エンジンなので効果は期待大です。




まずはＤＲＺ４００Ｒ







やはりエンジンがかなり軽くなりましたね♪




低回転からアクセルの付きが良くなりトルクが出た感じ☆




次は気になるエンジンブレーキ







エンジンブレーキも引っかかりが無くなりスムーズになってタイヤが綺麗に転がる感じ♪




やはり単気筒エンジン車には効果は絶大ですね。




次はエイプ１００とＮＳＦ?１００のテストをしようと思ったら・・・・







ゲリラ豪雨。。




結局雨は止まなかったのでテスト終了。




ミニバイクのテストもしたかったけどまた今度にお預けですね。




車もバイクも色々テストして、それぞれ効果はあるけど全部共通して言えることは、



「とにかくエンジンが軽くなる」




そりゃ燃費も良くなるって話やね♪




今度はエンジンベンチで数字にも表れるかテストしてみたいと思います。




ＴＥＲＡ

たった今



新型ハイエース



入庫しました。



これから



じっくりと



見ていきたいと思います。



皆さんも



ぜひ



見に来て下さい。