ハイエースローダウン施工・新車・中古車・T-REV販売・EZ-SHiFTER・陸運局認証工場完備　寺本自動車商会

インプレッション

ノーマル状態では全回転域でのパワーフィーリングが強いが、エンジンブレーキショックが大きくアクセル開けこみも荒さを感じます。T-REVαSYSTEMを装着後はエンジンブレーキショックが大幅に軽減され。低・中回転域のトルク特性が非常にスムーズになったのでコントロール性が上がりました。その他、シフトフィーリングもカチッとスイッチのようにスムーズにギアチェンジ出来るようになったので、ギアチェンジが多い街中での走行でも疲れを感じにくくなるでしょう！！峠やサーキットはもちろん！！ツーリングにも最適な仕様で出来上がりました。

フィッティング

スリーブφ12・Tタイプ?・スリーブφ9・T-REV本体・スリーブφ12の順で組む。

T-REV IN側に黒ホース35mm。OUT側に黒ホース125mm。ホースバンド（13?20）で固定。

ガソリンタンクを取り外しブローバイホースを取り外します。

エアクリーナーBOXを取り外しA/Iを取り外します。

A/Iホースをカットします。

カットしたA/I ホースに3WAYジョイント13×13×8.5を組みタイラップで固定。3WAYジョイントにメッシュホースNO6を組みホースバンド（9-16）で固定。

前工程までに出来たA/I KITホースをエンジンに戻す。メッシュホースはスロットルボディー右側を通し排気デバイスモーターの下を通す。ソレノイドバルブから出ているエアークリーナーBOXに繋がるホースにプラグをいれボルトのみ抜く。

エアークリーナーBOXを組みます。
T-REV KIT（別紙参照）の黒ホース35mmをエンジン側に黒ホース125mmをエアークリーナBOX側に組みホースバンド（13-20）で固定。A/I KITホースのメッシュホースをスリーブφ9に繋なぎホースバンド（9-16）で固定。
外したパーツを組んで完成です。