〜T-REVαシステム NEWラインナップ情報〜
明日、2014年10月23日より発売開始です。
KAWASAKI ZX-12R 00-03
T-REVαSYSTEM
T-REVαシステム ￥47,000（税別）
品番：4770 JANコード：4580305173167
STD T-REVからT-REVαSYSTEMへのアップグレード
すでにT-REV φ14 0.05?をお持ちのお客様はαシステムキットを装着すればT-REVαシステムにアップグレードできます。
αシステムキット ￥28,200（税別）
品番：4776
JANコード：4580305173174
ZX-12Rはハイパワーマシンで元々扱いにくく感じるライダーも多くSTD T-REVの装着も多くT-REVとの相性が良いエンジンです。更に年数や距離を重ねるとエンジンフィーリングが悪くなり、特に低速ではギクシャクしやすく左折時やストップ＆GOが多い渋滞時は疲労を感じやすくなります。T-REVαシステムを装着し走り出すと、低速のギクシャク感は大幅に軽減しシフトチェンジもスムーズで軽くになったので疲れを感じにくくロングツーリングの必須アイテムです。また、エンジンレスポンスもUPした事で峠やサーキットでも有効的ですね。
フィッティング
シート・ガソリンタンクカバー・エアダクトカバーを外しガソリンタンクの前方を浮かす。
AISを取り外す。
取り外したAISの左側Lホースを外し赤ラインでカットする。
カットしたホースに3WAYジョイント13×13×8.5を組みタイラップで固定する。
キットホースAを3WAYジョイントに組みホースバンド(10-16)で組む。
AISに行程?で出来たホースを組む。 フレッシュエア導入ホースをカットする。
カットしたホースにキャンセルジョイントを組み
タイラップで固定。 キャンセルジョイントに向きの制限はございません。
エンジンに組む。ホースの差込先は写真を参考にしてください。
エアBOX側のブローバイホースを抜いて、エンジンからブローバイホースを外し車体左側に引き出す。写真の赤ラインでカットする。
カットしたブローバイホースにキットホースBを組みホースバンド（16-25）で固定。
キットホースBにメッシュホースNO6 のホースジョイント側を繋げホースバンド（13-20）で固定。
キットホースBのストレートホースをブローバイ出口に組む。純正ホースクリップで固定。
メッシュホースNO6とキットホースAを繋げホースバンド（10-16）で固定。
ブローバイホースを写真のように赤ラインでカットする。
カットした部分にT-REVを組む。ホースバンド（13-20）で固定。
外した部品を組んで完成です。 ＊T-REVの向きは下から上に矢印が向くようにする。
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