お待たせしました☆
T-REVとの相性が良く装着率が高いKAWASAKIのマシンにT-REVαシステム登場です。
Z1000・NINJA1000 10?
T-REV αシステム Z1000 10?
定価￥49,350-
品番：4720
もちろんNINJA1000 10?も装着可能です！！
KAWASAKI車独特のエンジンの雑な部分からエンジンブレーキを強く感じさせ振動の原因も作っていました。そして、ドン突きがほぼ毎回と言ってもいいぐらい出やすいのが特長。
T-REV装着では振動が少なくなりエンジンブレーキもスムーズになりドン突きも軽減されました。
T-REVαシステムでは振動・ドン突きが大幅に軽減され、エンジンブレーキは程よく残っているのでコーナー進入時のタイヤへのトラクションも掛けやすく、より一層ライディングを楽しめるようになりました。
アクセル操作のON・OFFが多い街乗りや峠でライディングが楽になる間違いないでしょう！！
フィッティング
ガソリンタンクを取り出しA/Iを取り出します！！
ソレノイドバルブにφ12 35mmホースと12×12×9ジョイント・φ9 140mmホースを繋げます。タイラップで固定。
φ9 140mmホースに9×9×9ジョイントを繋げます。これφ935mmホースを繋げ、これに12×12×9のジョイントを繋げます。タイラップで固定。
STD A/Iのホースを先端から35mm・10mmでカットし12×12×9ジョイントを繋げます。タイラップで固定。
A/Iホースにプラグφ3を入れボルトのみ外します。
ブローバイホースをカットしT-REVのOUT側・Lホースの短い方をφ16スリーブに繋げる。
φ9 560mmホースをスロットル右側から通しスロットルの下から後ろ側に出しφ9スリーブに繋げます。
ABS装着車では左側から作業する必要があります。
Lホースをエンジンに繋げホースバンドで固定。ブローバイホースを上に向けて出しておきます。
9×9×9ジョイントにφ9 560mmを繋げタイラップで固定しこのKITをエンジンに組みます。外したパーツを組んで完成です。
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