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スタッドレスタイヤ

Category:【スタッフ日記
2012-01-31 17:06
Edit By:テラモト
ここ最近の寒さ、かなり堪えてます。。





当店も、スタッドレスタイヤあと2台分となりました☆






新品アルミホイル付、200系ハイエースにはピッタリなサイズです♪


1






早いもの勝ちですよん(^^♪








まだまだ、寒い日々が続きますが









春先のイベントが続々と決まってきてます


2






大変好評だった、T-REV 無料体感イベントを







実施しますので、当店トップのイベント情報を






チェックして下さいね♪

3





この春は、西へ東にイベントに行きますので







お近くの方は是非、体感して下さいね☆


ルーフキャリア

Category:【スタッフ日記
2012-01-30 15:01
Edit By:久保
約三週間ぶりのブログの更新です。


決して忘れていたわけでも、怠けていたわけでもありません。


ただ、作業に追われてUPする時間が・・・


と、言うわけで今回は、コレ


「ルーフキャリア」
1




2



3


バラバラで商品が到着


このビス・ボルト・ナットの量(多い?)


材質がアルミなのでキズつけないように慎重に作業


物が完成するとスタッフ総出で取り付け


思っていた以上に時間がかかりましたよ。


ZRX?1100T?REV取り付け

Category:【T-REV フィッティング
2012-01-30 10:15
Edit By:TERA
最近の大阪は冬でもバイクに乗っている人をよく見かけます。




最近のライディングジャンバーやインナーは暖かいものが多いんでしょうね。




僕は冬海に入るよりも冬バイクに乗るほうが寒いです。。




ども、寺本幸司です。




そんな寒い中昨日もZRX?1100で来店して頂きました。





T-REV





T?REVの取り付けだったのですが、バイクの右側の見た目にこだわりたいのでカッコよく取り付けてほしいとのリクエストでした。




で、取り付けたのがこんな感じ。





T-REV





フィラーキャップとクランクケース側の2系統からブローバイGasを抜いてT?REVを通ってからエアクリーナーに戻っています。





ZRX-1100





なかなかGood lookingだと思うのですが☆




しいて言うならば黒いホースはオイルクーラーみたいに「ホースエンド」で取り付けたいですよね。




しかしそんなT?REV周辺パーツも現在開発中で春にはリリース予定です!!




春にリリース予定の新商品を少しご紹介♪





T-REV





赤○のホースバンドは珍しい「ブラックホースバンド」




黒メッキ加工を施したあとに特殊なコーティングをすることによって艶のある黒いホースバンドを開発しました。




塗装などではないので色落ちなどはあり得ません。




材質はもちろんステンレス☆




もう一つは緑○のメッシュホース。




よくオイルクーラーなどに使われるホースとして有名ですね。




今回は、




「ブラックメッシュ」




「シルバーメッシュ」




「レッドメッシュ」




を用意しました♪




ちゃんとステンレスメッシュホースなんでオイルラインなどの耐圧ホースとしても使用できます。




只今T?REVをカッコよく取り付ける周辺パーツを随時開発中です。




春にはリリース予定なのでお楽しみに♪




TERA


HARLEY T-REVテスト

Category:【T-REV
2012-01-29 13:01
Edit By:TERA
そういえば最近全く風邪をひいていません。




って言うか最後風邪ひいたのって何年前やろ??




すこぶる健康です。




ども、寺本幸司です。




今の冬シーズンは毎日商品開発を行っています。




春にはリリースしたいですからね。




バイクパーツがメインですが、一応ハイエース屋さんなので(笑)ハイエースのパーツも開発しております。




ハイエースのNEWパーツに関しても近日ブログにて公開します♪




さて本日のブログネタは、またまたバイクです。




今回はT-REVをHARLEYに装着してのテスト。




去年各地で行った「T-REV無料体感イベント」などでよく、




「HARLEYにも装着できますか??」




なんて、よく質問されました。




でっ、実際に取り付けた方もいらっしゃいます。




感想は、「極低回転からのツキがいい♪」




「エンジン振動が減った♪♪」




「スムーズで乗りやすくなった♪♪♪」




僕たちの考えではHARLEYみたいなドライサンプエンジンシステムを採用しているエンジンはT-REVの減圧効果は少ないと考えていました。




ドライサンプエンジンの構造を説明すると相当長くなるので割愛させて頂きます。。




気になる方は「ドライサンプエンジン構造」で調べてください(笑)




前置きが長くなりましたが、そんな経緯のなかでT-REVをHARLEYに取り付けるKITの開発をスタートさせました。




でも、一度もHARLEYに乗ったことのない僕はまずSTD状態を試乗することからスタート。




思ってたよりも乗りやすくてビックリしましたね!!




あの独特の3拍子エンジンサウンドを聞いてると、「相当ギクシャクするんやろーな」って思ってたけど意外とスムーズ。




エンジンブレーキもそんなに強烈でもない。




しかしやはりエンジン振動はハンパなくマッサージチェアに座ってるみたい(笑)




一通りチェックして次はT-REVを装着してテスト。





T-REV





まず始めに感じたことは「セルが軽くなってエンジン始動性が上がった!!」




そして確かにエンジンからの振動が減った!!




走り出すとクラッチを繋いだ瞬間の極低回転からのスタートが軽くなってスムーズになりました。




ドンドン加速して高回転になるとノーマルとさほど差は感じなかったですが、ストップ&ゴーなどが多い街中ではこのスムーズさは気持ち良かった♪




シフトダウン時のエンジンブレーキもクラッチを繋いだ瞬間のショックは軽減されてクラッチ操作が楽でしたね。





T-REV





他のHALREYにも同じ効果があるのかテストしてみたいと思いますが今回のテストした883Rには効果はありましたね。




クランクケース内圧測定してもノーマルが+0.5kg?+1Kgに対してT-REV装着後は?0.7Kg??1Kgなので数字的にも効果はありますね。




しかし、ドライサンプエンジンなんで高回転域はやはりT-REV効果は少ないようです。




まぁ、HARLEYに乗る人はそんなにブンブン回わさないので(勝手なイメージですスイマセン)これはこれでありなのかな??





T-REV





今回は883Rへの取り付けKITを開発してますが、これからもテストを続けて行きたいと思います。




現時点でこのKITを販売するには価格が高い!!!




なんで次の課題はコストダウンですね・・・・。




TERA


V-MAX 2008? T-REV取り付け

Category:【T-REV フィッティング
2012-01-28 14:01
Edit By:おおにし

問い合わせは多いが僕らの手で取り付ける機会がなかなかできなかった車両があります。



V-MAX 2008?




V-MAX



メールや電話でたくさんの問い合わせを頂くのですが、なかなか取り付ける機会がなく的確なアドバイスをする為に取り付けてみたいな。と言って矢先に取り付ける機会を設けれました。




フィッティング



リアバンク右の上にブローバイホースがあります。ガソリンタンク・バッテリーケースを外し、ブローバイホースをカットします。カットした部分にT-REVを装着し外した部品を組んで完成です。



V-MAX


上からです。




V-MAX


横から見えます☆

エンジンはV4で4気筒ですがブローバイガスの排出圧が強い為、シム板は0.07mmの物を推奨します。

推奨T-REV φ12 0.07mm




エンジンの振動が減りピックアップ・エンジンブレーキ共にスムーズになり、T-REVとの相性が良いマシンです。

是非、お試しください。




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