ハイエース のことなら寺本自動車商会におまかせください。
雨が降るたびにドンドン秋が深まってきますね。
それに台風シーズン。
台風スエルでサーフしたい今日この頃です。
どーも寺本幸司です。
お待たせしました！！
今回はハイエースの話題でございます♪
Ｔ−ＲＥＶに続いてのエンジンパーツ！！
「Ｂｉｇスロットルバルブ」
左がBigスロットルで右がノーマル☆
もうスポーツマシンなどでは定番チューニングパーツですよね♪
レースカーでもここを小さくしてパワー規制レギュレーションなんかをするくらい変化があるスロットルバルブ。
寺商では色々テストしてみました。
まずは２．５ディーゼルターボ車。
もともとトルクが太くてアクセルを入れた時の加速感は十分にあるのですが、Bigスロットルに交換すると、
単純にもっとトルクが出ます(笑）
詳しく言うと、停止した状態の加速よりも３０ｋｍ、２０００ｒｐｍなど街中でよくありがちなエンジン状態から少し加速したいなぁ。。的な場面でっ、
アクセルを３０〜５０％くらい踏み込むと、
お〜お！！
車が前に前にググっと加速してトルクが増しているの体感できます。
次に２０００ガソリン車。
こちらの車はディーゼルに比べてもともとあまりトルクがなく高回転よりな感じのエンジンですがBigスロットルバルブに交換。
ディーゼル車よりも変化が大きく体感できます！！
まずエンジン音が少し太くなり走りだしてすぐに、
「うわっ！！全然違う！！」
って感じでした☆
ガソリン車も全開域よりもアクセル中間開度あたりのトルクが明らかに太くなりましたね。
街中で少し加速したいけどガソリン車は、アクセルをいっぱい踏みこんでなおかつキックダウンまでして加速するみたいな感じですが、Bigスロットルバルブを装着すればキックダウンせずに加速してくれましたね。
合わせて寺本自動車商会オリジナルステンレスマフラーとエアクリーナーなんかも交換するとより効果が高いですね。
気になる燃費ですがアクセルを踏み込む量が少なくなるので悪くなる方向ではないと思います。
取り付けに関しては寺本自動車商会の店頭のみでの販売で価格は、
Bigスロットル本体 税込￥３６,７５０−
お客様のノーマルスロットル本体下取りになります。
取り付け工賃￥１２，６００−
取り付けの流れは、
まずお客様の車のスロットルが正常かをデンソー製のダイアグテスターでスキャンします。
そして作業開始♪
作業時間はディーゼルとガソリンでは異なりますが約３０分〜１時間ぐらいです。
そして取り付け完了♪
２，５リッター、３，０リッターディーゼルエンジン
２，０リッター、２，７リッターガソリンエンジン
全て取り揃えていますので興味のある方は是非お問い合わせくださいね。
ＴＥＲＡ
それに台風シーズン。
台風スエルでサーフしたい今日この頃です。
どーも寺本幸司です。
お待たせしました！！
今回はハイエースの話題でございます♪
Ｔ−ＲＥＶに続いてのエンジンパーツ！！
「Ｂｉｇスロットルバルブ」
左がBigスロットルで右がノーマル☆
もうスポーツマシンなどでは定番チューニングパーツですよね♪
レースカーでもここを小さくしてパワー規制レギュレーションなんかをするくらい変化があるスロットルバルブ。
寺商では色々テストしてみました。
まずは２．５ディーゼルターボ車。
もともとトルクが太くてアクセルを入れた時の加速感は十分にあるのですが、Bigスロットルに交換すると、
単純にもっとトルクが出ます(笑）
詳しく言うと、停止した状態の加速よりも３０ｋｍ、２０００ｒｐｍなど街中でよくありがちなエンジン状態から少し加速したいなぁ。。的な場面でっ、
アクセルを３０〜５０％くらい踏み込むと、
お〜お！！
車が前に前にググっと加速してトルクが増しているの体感できます。
次に２０００ガソリン車。
こちらの車はディーゼルに比べてもともとあまりトルクがなく高回転よりな感じのエンジンですがBigスロットルバルブに交換。
ディーゼル車よりも変化が大きく体感できます！！
まずエンジン音が少し太くなり走りだしてすぐに、
「うわっ！！全然違う！！」
って感じでした☆
ガソリン車も全開域よりもアクセル中間開度あたりのトルクが明らかに太くなりましたね。
街中で少し加速したいけどガソリン車は、アクセルをいっぱい踏みこんでなおかつキックダウンまでして加速するみたいな感じですが、Bigスロットルバルブを装着すればキックダウンせずに加速してくれましたね。
合わせて寺本自動車商会オリジナルステンレスマフラーとエアクリーナーなんかも交換するとより効果が高いですね。
気になる燃費ですがアクセルを踏み込む量が少なくなるので悪くなる方向ではないと思います。
取り付けに関しては寺本自動車商会の店頭のみでの販売で価格は、
Bigスロットル本体 税込￥３６,７５０−
お客様のノーマルスロットル本体下取りになります。
取り付け工賃￥１２，６００−
取り付けの流れは、
まずお客様の車のスロットルが正常かをデンソー製のダイアグテスターでスキャンします。
そして作業開始♪
作業時間はディーゼルとガソリンでは異なりますが約３０分〜１時間ぐらいです。
そして取り付け完了♪
２，５リッター、３，０リッターディーゼルエンジン
２，０リッター、２，７リッターガソリンエンジン
全て取り揃えていますので興味のある方は是非お問い合わせくださいね。
ＴＥＲＡ
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やっと秋らしくなりましたね♪
でもエアコン屋さんは一気に暇になったそうですよ。。
寺商のエアコンも終日ＯＦＦでございます☆
どーも寺本幸司です。
先日の９月２６日に開催された全日本ロードレース選手権シリーズ岡山ＲｄのＪＳＢ１０００クラスに参戦してきました。
ウィークは過ごしやすい天候でしたが土曜日のＪＳＢクラスの予選前に突然の通り雨。。
コースは一気にレインコンデション。
全くレインのテストができていなかったのでハラハラしましたがＱ３まで無事に残ることができました。
ん？？
Ｑ３って何？？？
説明しましょう♪
全日本選手権ＪＳＢクラスの予選は「ノックアウト」方式を採用しています。
この「ノックアウト予選」はＦ１の予選でも採用されているので知っている人もいるでしょうけど、
まずは全車コースインしてＱ１予選４０分間タイムアタックします。
この時にタイム順に上位２４位まで決定します。
次に２４台がコースインしてＱ２予選１５分間タイムアタック開始☆
ここで上位１２台が決定！！
今度は１２台がコースインしてＱ３予選１５分間のタイムアタック開始☆
これで１〜１２位までをガチンコで争います！！
タイムが遅いライダーが容赦なく脱落していくので「ノックアウト」という名前なんですよ。
走っているライダーはコース上に走るバイクが少なくなるので走り易くなるので、よりタイムアタックがしやすくなります♪
見ているお客さんもＱ３に残るライダーのレベルの高い走りとタイムアタック合戦を目の当たりにできるんです。
と、まあ説明が長くなりましたが僕の予選結果は、
７位をゲット！！
僕の上は全てワークスマシン。
プライベーター最上位でした。
しかし喜びもつかの間・・・・。
決勝はスタートも決まり１コーナーを５位ぐらいで進入しましたがっ、
マシンが異常に暴れる。。。
我慢しながら耐えてたけどガンガン抜かれ結局１４位。。。
リアホイールが曲がっていました(泣）
転倒もしてないのになんで？？
まぁでも結果なんでしかたがないですね。
気を取り直して次は１０月３１日の最終戦鈴鹿でリベンジ！！
今回も支えて頂いた
「株式会社ＳＲＡ」
「寺本自動車商会」
「Ｊ−ＴＲＩＰ」
「藤原タイヤセンター」
「Ｙ’ｓーＨａｉｒ ｃｏｍｐａｎｙ」
心より感謝しています。
そして応援して頂いたみなさんありがとうございました。
ＴＥＲＡ
でもエアコン屋さんは一気に暇になったそうですよ。。
寺商のエアコンも終日ＯＦＦでございます☆
どーも寺本幸司です。
先日の９月２６日に開催された全日本ロードレース選手権シリーズ岡山ＲｄのＪＳＢ１０００クラスに参戦してきました。
ウィークは過ごしやすい天候でしたが土曜日のＪＳＢクラスの予選前に突然の通り雨。。
コースは一気にレインコンデション。
全くレインのテストができていなかったのでハラハラしましたがＱ３まで無事に残ることができました。
ん？？
Ｑ３って何？？？
説明しましょう♪
全日本選手権ＪＳＢクラスの予選は「ノックアウト」方式を採用しています。
この「ノックアウト予選」はＦ１の予選でも採用されているので知っている人もいるでしょうけど、
まずは全車コースインしてＱ１予選４０分間タイムアタックします。
この時にタイム順に上位２４位まで決定します。
次に２４台がコースインしてＱ２予選１５分間タイムアタック開始☆
ここで上位１２台が決定！！
今度は１２台がコースインしてＱ３予選１５分間のタイムアタック開始☆
これで１〜１２位までをガチンコで争います！！
タイムが遅いライダーが容赦なく脱落していくので「ノックアウト」という名前なんですよ。
走っているライダーはコース上に走るバイクが少なくなるので走り易くなるので、よりタイムアタックがしやすくなります♪
見ているお客さんもＱ３に残るライダーのレベルの高い走りとタイムアタック合戦を目の当たりにできるんです。
と、まあ説明が長くなりましたが僕の予選結果は、
７位をゲット！！
僕の上は全てワークスマシン。
プライベーター最上位でした。
しかし喜びもつかの間・・・・。
決勝はスタートも決まり１コーナーを５位ぐらいで進入しましたがっ、
マシンが異常に暴れる。。。
我慢しながら耐えてたけどガンガン抜かれ結局１４位。。。
リアホイールが曲がっていました(泣）
転倒もしてないのになんで？？
まぁでも結果なんでしかたがないですね。
気を取り直して次は１０月３１日の最終戦鈴鹿でリベンジ！！
今回も支えて頂いた
「株式会社ＳＲＡ」
「寺本自動車商会」
「Ｊ−ＴＲＩＰ」
「藤原タイヤセンター」
「Ｙ’ｓーＨａｉｒ ｃｏｍｐａｎｙ」
心より感謝しています。
そして応援して頂いたみなさんありがとうございました。
ＴＥＲＡ
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本日紹介パーツは
これ
皆さん知っていますか？？
200系ハイエースには
エアコンフィルターが無いのが・・・
今回新型ハイエースにも、取り付け可能かのフィテングをしました♪
20年12月モデルからは、オマケの様な網が着いてありますが
それを撤去して、エアコンフィルターを着けます(^^♪
現行モデルは、19年後期モデルのフィルターでバッチリＯＫでした！
タバコを吸う方や、花粉症の方等は効果ありますので
いかがですか♪
当店パーツコーナーにて絶賛発売中です（笑）
もちろん、ご来店取り付けOKですよ♪
これ
皆さん知っていますか？？
200系ハイエースには
エアコンフィルターが無いのが・・・
今回新型ハイエースにも、取り付け可能かのフィテングをしました♪
20年12月モデルからは、オマケの様な網が着いてありますが
それを撤去して、エアコンフィルターを着けます(^^♪
現行モデルは、19年後期モデルのフィルターでバッチリＯＫでした！
タバコを吸う方や、花粉症の方等は効果ありますので
いかがですか♪
当店パーツコーナーにて絶賛発売中です（笑）
もちろん、ご来店取り付けOKですよ♪
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今日は2KDのタイミングベルトを交換しました！！
で、今日はその一部を簡単に紹介します！！
まず、ベルトを外す前にカバーを外します。
カバーを外したらテンショナーとプーリーを外します。
これらを外したのがこれです。
次は外した順番の逆で取り付けます。
取り付け終わったのがこれです。
最後にカバーを取り付けて完了です。
こんな感じで今日はタイミングベルト交換をしました。
で、今日はその一部を簡単に紹介します！！
まず、ベルトを外す前にカバーを外します。
カバーを外したらテンショナーとプーリーを外します。
これらを外したのがこれです。
次は外した順番の逆で取り付けます。
取り付け終わったのがこれです。
最後にカバーを取り付けて完了です。
こんな感じで今日はタイミングベルト交換をしました。
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今回は
社外ヘッドライトの防水加工について
工程の一部を何点か紹介していきたいと思います
今回はこの写真↑左の社外インナーブラックヘッドライトの防水加工です
このようにコーキング剤を打ち込むために
マスキングをします、
次にマスキングの部分からハミ出さないようにするのが
また難しいんですよねぇぇ〜
こんな感じでお客様から預かった商品の加工してから装着するんです
これからも寺本自動車商会をよろしくおねがいします q(^o^)p
社外ヘッドライトの防水加工について
工程の一部を何点か紹介していきたいと思います
今回はこの写真↑左の社外インナーブラックヘッドライトの防水加工です
このようにコーキング剤を打ち込むために
マスキングをします、
次にマスキングの部分からハミ出さないようにするのが
また難しいんですよねぇぇ〜
こんな感じでお客様から預かった商品の加工してから装着するんです
これからも寺本自動車商会をよろしくおねがいします q(^o^)p
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