ハイエース のことなら寺本自動車商会におまかせください。
まだまだ、暑いですよね〜
私は少し体調崩してましたが。。。
この間の、名阪スポーツランドに
T-REVのテストに行った、動画です(^^♪
最近の傾向ですが、ローダウンと同時に
T-REVも取り付けて頂いてる、お客様が結構多いです。
やっぱり、燃費が10％も向上すれば。。。
って感じで取り付けて頂いてます。
只今T-REVキャンペーン中ですので、バイクも車も
取り付け工賃無料ですので
この機会にどうですか(^^♪
私は少し体調崩してましたが。。。
この間の、名阪スポーツランドに
T-REVのテストに行った、動画です(^^♪
最近の傾向ですが、ローダウンと同時に
T-REVも取り付けて頂いてる、お客様が結構多いです。
やっぱり、燃費が10％も向上すれば。。。
って感じで取り付けて頂いてます。
只今T-REVキャンペーン中ですので、バイクも車も
取り付け工賃無料ですので
この機会にどうですか(^^♪
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今日は100系1TRのベルト交換をしましたので紹介します。
まずはベルトをとります。
外した古いベルトがこれです。
次は新しいベルトをつけます。
取り付けたのがこれです。
こんな感じで今日は100系1TRのベルト交換をしました。
まずはベルトをとります。
外した古いベルトがこれです。
次は新しいベルトをつけます。
取り付けたのがこれです。
こんな感じで今日は100系1TRのベルト交換をしました。
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先週の続きになるのですが
どうも韓国には日本車のセダンはもちろん
送迎用の車達もやはりKIAモータースやヒュンダイが
主流のようなので
そのＫＩＡ モータースのミニバンを1台アップしたいと
思いますv(>o<)v♪♪
前から見るとマツダのボンゴのようですが
後方から見ると
なにかグランドハイエースのような感じに見えませんか？
でも名前はＢＯＮＧＯ�沓孱腺里世修Δ任�
これからもこのような世界のワゴンやバン達もあげて行きますので
ご期待ください。
今回はこの辺で・・・
どうも韓国には日本車のセダンはもちろん
送迎用の車達もやはりKIAモータースやヒュンダイが
主流のようなので
そのＫＩＡ モータースのミニバンを1台アップしたいと
思いますv(>o<)v♪♪
前から見るとマツダのボンゴのようですが
後方から見ると
なにかグランドハイエースのような感じに見えませんか？
でも名前はＢＯＮＧＯ�沓孱腺里世修Δ任�
これからもこのような世界のワゴンやバン達もあげて行きますので
ご期待ください。
今回はこの辺で・・・
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今日も朝からアツアツでっす！！
早く涼しくなれ〜と思いながらずいぶん経ちました
日本はこのまま常夏に
なってしまうのではないかと
思ってしまいます。
それはそれで良いかな？
いや良くはないですね・・
そんな事ではなくて
当店にもやっと来た新車ですが
マイナーチェンジといいつつ
けっこう変更していますね
今新車を上げたり下げたり触りまくっています
ローダウンしては戻したり
これからコンフォータブルキットも施工して
またまたの試運転です、
スタッフみんながそれぞれ乗るので
試運転だけでも結構時間かかりますが
自分たちが体感していないと
お客様にキチッとした説明が出来ないので
じっくり時間を掛けてでも
自信を持ってセールス出来るように
研究していきます。
早く涼しくなれ〜と思いながらずいぶん経ちました
日本はこのまま常夏に
なってしまうのではないかと
思ってしまいます。
それはそれで良いかな？
いや良くはないですね・・
そんな事ではなくて
当店にもやっと来た新車ですが
マイナーチェンジといいつつ
けっこう変更していますね
今新車を上げたり下げたり触りまくっています
ローダウンしては戻したり
これからコンフォータブルキットも施工して
またまたの試運転です、
スタッフみんながそれぞれ乗るので
試運転だけでも結構時間かかりますが
自分たちが体感していないと
お客様にキチッとした説明が出来ないので
じっくり時間を掛けてでも
自信を持ってセールス出来るように
研究していきます。
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毎朝トレーニングを兼ねて全力で自転車通勤！！
朝から汗だく。。
でもそんなの嫌いじゃないです（笑）
どーも寺本幸司です。
先日クランクケース減圧バルブＴ−ＲＥＶのテストで名阪スポーツランドに行ってきました。
今回持ち込んだバイクはＤＲＺ４００Ｒモタード仕様車
あとはエイプ１００
ＮＳＦ−１００
いずれも単気筒エンジンなので効果は期待大です。
まずはＤＲＺ４００Ｒ
やはりエンジンがかなり軽くなりましたね♪
低回転からアクセルの付きが良くなりトルクが出た感じ☆
次は気になるエンジンブレーキ
エンジンブレーキも引っかかりが無くなりスムーズになってタイヤが綺麗に転がる感じ♪
やはり単気筒エンジン車には効果は絶大ですね。
次はエイプ１００とＮＳＦ−１００のテストをしようと思ったら・・・・
ゲリラ豪雨。。
結局雨は止まなかったのでテスト終了。
ミニバイクのテストもしたかったけどまた今度にお預けですね。
車もバイクも色々テストして、それぞれ効果はあるけど全部共通して言えることは、
「とにかくエンジンが軽くなる」
そりゃ燃費も良くなるって話やね♪
今度はエンジンベンチで数字にも表れるかテストしてみたいと思います。
ＴＥＲＡ
朝から汗だく。。
でもそんなの嫌いじゃないです（笑）
どーも寺本幸司です。
先日クランクケース減圧バルブＴ−ＲＥＶのテストで名阪スポーツランドに行ってきました。
今回持ち込んだバイクはＤＲＺ４００Ｒモタード仕様車
あとはエイプ１００
ＮＳＦ−１００
いずれも単気筒エンジンなので効果は期待大です。
まずはＤＲＺ４００Ｒ
やはりエンジンがかなり軽くなりましたね♪
低回転からアクセルの付きが良くなりトルクが出た感じ☆
次は気になるエンジンブレーキ
エンジンブレーキも引っかかりが無くなりスムーズになってタイヤが綺麗に転がる感じ♪
やはり単気筒エンジン車には効果は絶大ですね。
次はエイプ１００とＮＳＦ−１００のテストをしようと思ったら・・・・
ゲリラ豪雨。。
結局雨は止まなかったのでテスト終了。
ミニバイクのテストもしたかったけどまた今度にお預けですね。
車もバイクも色々テストして、それぞれ効果はあるけど全部共通して言えることは、
「とにかくエンジンが軽くなる」
そりゃ燃費も良くなるって話やね♪
今度はエンジンベンチで数字にも表れるかテストしてみたいと思います。
ＴＥＲＡ
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