ハイエース のことなら寺本自動車商会におまかせください。
明日はＴ−ＲＥＶのテストに行くぞー！！
・・・雨。。
よーし、明日こそは行くぞー！！
・・・・雨。。。
でっ今日はやっと曇り♪
こんな感じでやっとテストに行くことができました（笑）
どーも寺本幸司です。
果たして、Ｔ−ＲＥＶをバイクに取りつけてどれだけ効果があるのか？？
ハイエースなどの車には十分効果があるだけに期待を膨らませていざサーキットへ。
テストに選んだサーキットは岡山国際サーキット。
持ち込んだバイクは３台
ホンダＣＢＲ６００ＲＲ
ヤマハＹＺＦ−Ｒ６
カワサキＺＸ−１０Ｒ
それぞれＴ−ＲＥＶ無しとＴ−ＲＥＶ有りを比較テスト。
まずはホンダＣＢＲ６００ＲＲ
シフトダウン時のリアタイヤのホッピングが減少！！
エンジンフィーリングが全体に軽くなり、中低速にトルクが出ました！！
結果「コーナー進入がしやすいスゴイ楽しいバイクに変身しました」
次にカワサキＺＸ−Ｒ１０
このバイクのクラッチは「スリッパークラッチシステム」が装備されています。
なのでシフトダウン時のリアタイヤのホッピングはほぼゼロ。
しかしＴ−ＲＥＶを装着するとクラッチをつないだ瞬間からマイルドになりよりクラッチを離しやすくなりました。
そしてなによりエンジンフィーリングが軽くなりいい感じ♪
エンジン回転１００００rpmあたりにトルク感も出てＧＯＯＤ！！
結果「マイルドにトルクがＵＰしてアクセルで曲がり易いバイクに変身」
そして最後はヤマハＹＺＦ−Ｒ６
このバイクはアクセルワイヤーが直接エンジンに繋がっていない「フライバイワイヤーシステム」を装備。
なのでエンジンブレーキなど電子制御が多くすぐに制御される。。
自分のテクニックで色々調整したいのに〜！！
なのでエンジンブレーキ加減はあまり変わらず。。
しかし、やはり同じくエンジンフィーリングは軽くなった♪
結果「中低速ＵＰで乗りやすいバイクに変身」
改めてバイクにもＴ−ＲＥＶの効果が確認できたという事で、他のバイクにも装着してテストしていきたいと思います。
自分のバイクにも取り付けたいな・・・っと思われる方は一度寺本自動車商会にお問い合わせ下さいね。
モニターテストとしてスペシャルプライスで取り付けさせてもらいますよ♪
必ず体感できます！！
あなたのバイクがさらに楽しくなりますよ☆
ＴＥＲＡ
・・・雨。。
よーし、明日こそは行くぞー！！
・・・・雨。。。
でっ今日はやっと曇り♪
こんな感じでやっとテストに行くことができました（笑）
どーも寺本幸司です。
果たして、Ｔ−ＲＥＶをバイクに取りつけてどれだけ効果があるのか？？
ハイエースなどの車には十分効果があるだけに期待を膨らませていざサーキットへ。
テストに選んだサーキットは岡山国際サーキット。
持ち込んだバイクは３台
ホンダＣＢＲ６００ＲＲ
ヤマハＹＺＦ−Ｒ６
カワサキＺＸ−１０Ｒ
それぞれＴ−ＲＥＶ無しとＴ−ＲＥＶ有りを比較テスト。
まずはホンダＣＢＲ６００ＲＲ
シフトダウン時のリアタイヤのホッピングが減少！！
エンジンフィーリングが全体に軽くなり、中低速にトルクが出ました！！
結果「コーナー進入がしやすいスゴイ楽しいバイクに変身しました」
次にカワサキＺＸ−Ｒ１０
このバイクのクラッチは「スリッパークラッチシステム」が装備されています。
なのでシフトダウン時のリアタイヤのホッピングはほぼゼロ。
しかしＴ−ＲＥＶを装着するとクラッチをつないだ瞬間からマイルドになりよりクラッチを離しやすくなりました。
そしてなによりエンジンフィーリングが軽くなりいい感じ♪
エンジン回転１００００rpmあたりにトルク感も出てＧＯＯＤ！！
結果「マイルドにトルクがＵＰしてアクセルで曲がり易いバイクに変身」
そして最後はヤマハＹＺＦ−Ｒ６
このバイクはアクセルワイヤーが直接エンジンに繋がっていない「フライバイワイヤーシステム」を装備。
なのでエンジンブレーキなど電子制御が多くすぐに制御される。。
自分のテクニックで色々調整したいのに〜！！
なのでエンジンブレーキ加減はあまり変わらず。。
しかし、やはり同じくエンジンフィーリングは軽くなった♪
結果「中低速ＵＰで乗りやすいバイクに変身」
改めてバイクにもＴ−ＲＥＶの効果が確認できたという事で、他のバイクにも装着してテストしていきたいと思います。
自分のバイクにも取り付けたいな・・・っと思われる方は一度寺本自動車商会にお問い合わせ下さいね。
モニターテストとしてスペシャルプライスで取り付けさせてもらいますよ♪
必ず体感できます！！
あなたのバイクがさらに楽しくなりますよ☆
ＴＥＲＡ
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昨日は久々に大雨でしたね・・
そのおかげで気温の上昇がマシでしたけど
逆に蒸し暑かったですね、
さて今日のご紹介は
これからのシーズン、ドライブに
行かれる方も多いと思いますが、
ハイエースのバンはやっぱり基本バンですので
荷物をタップリ積む設計上足回りが頑丈です。
実際に荷物をいっぱい乗せる方はいいのですが
普段から荷物はあまり載せずに
レジャーや通勤の往復だけの方は
ピョンピョン跳ねる足回りに不満があるかも知れません
特に後部座席に乗られることが多い
奥さんや子供さんには不評をくらっている事も
あるでしょう・・
そこで！！
当店が今一押しのコンフォータブルキット！！
何が凄いかって
すぐに体感出来る所です
しかも安い！！
部品代込み工賃込みで21,000円です
しかもローダウンと一緒の場合には
16,800円になります。
当店でこちらのキットを施工されたお客様の
ほとんどが体感できたと喜んで頂けました。
特にご家族様には好評です！！
騙されたと思ってやってみてください
ほんとに効きます(^_^.)
そのおかげで気温の上昇がマシでしたけど
逆に蒸し暑かったですね、
さて今日のご紹介は
これからのシーズン、ドライブに
行かれる方も多いと思いますが、
ハイエースのバンはやっぱり基本バンですので
荷物をタップリ積む設計上足回りが頑丈です。
実際に荷物をいっぱい乗せる方はいいのですが
普段から荷物はあまり載せずに
レジャーや通勤の往復だけの方は
ピョンピョン跳ねる足回りに不満があるかも知れません
特に後部座席に乗られることが多い
奥さんや子供さんには不評をくらっている事も
あるでしょう・・
そこで！！
当店が今一押しのコンフォータブルキット！！
何が凄いかって
すぐに体感出来る所です
しかも安い！！
部品代込み工賃込みで21,000円です
しかもローダウンと一緒の場合には
16,800円になります。
当店でこちらのキットを施工されたお客様の
ほとんどが体感できたと喜んで頂けました。
特にご家族様には好評です！！
騙されたと思ってやってみてください
ほんとに効きます(^_^.)
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梅雨が明けてから強烈な暑さ。。
先日行われた鈴鹿８時間耐久ロードレースの気温なんと、
日なたで３９℃！！
路面温度６７℃
記録的な暑さでした。
どーも、寺本幸司です。
そんな暑いなか♯２２１チームクレバーウルフレーシングは
予選２５位
決勝１４位
でフィニッシュすることができました。
本当に暑い、熱いレースで自分との戦いでしたが周りの支えて頂いたみなさん、応援して下さったみなさんのおかげで走りきることができました。
本当にありがとうございました。
これからも
寺本自動車商会
寺本幸司を
ヨロシクお願いします。
いやー
しかし暑かったなぁ(笑）
ＴＥＲＡ
先日行われた鈴鹿８時間耐久ロードレースの気温なんと、
日なたで３９℃！！
路面温度６７℃
記録的な暑さでした。
どーも、寺本幸司です。
そんな暑いなか♯２２１チームクレバーウルフレーシングは
予選２５位
決勝１４位
でフィニッシュすることができました。
本当に暑い、熱いレースで自分との戦いでしたが周りの支えて頂いたみなさん、応援して下さったみなさんのおかげで走りきることができました。
本当にありがとうございました。
これからも
寺本自動車商会
寺本幸司を
ヨロシクお願いします。
いやー
しかし暑かったなぁ(笑）
ＴＥＲＡ
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ただ今、明日のテスト走行にむけて準備中です。
当店、自慢のＴ−ＲＥＶを装着してのテストの為
（ちなみにナイショです）
ライダーはもちろん「寺本幸司」で現役の全日本ライダーです。
先日も鈴鹿8耐に出場し、まだ疲れが残っている上での
テスト走行となるのですが・・・
余り無理をせずケガのないよう、がんばってきて下さい。
【続きを読む】
今日は200系DXワゴンにパーツを取り付けます。
これがパーツの写真です。
ビルシュタインやグランドエフェクターやカスタムハンドルやシフトノブやバンプSETを取り付けます。
では、今から取り付けて行きたいと思います。
今日はこのへんで・・・
これがパーツの写真です。
ビルシュタインやグランドエフェクターやカスタムハンドルやシフトノブやバンプSETを取り付けます。
では、今から取り付けて行きたいと思います。
今日はこのへんで・・・
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