寺本自動車商会 ハイエース・100系・200系ローダウン施工・ 中古車・パーツ販売・ETCセットアップ・陸運局認証工場完備

こんにちは(^.^)



まだ梅雨やと言うのに、メッチャ暑いですよね〜



最近良く、当店ブロクにも登場してる



これ






Ｔ−ＲＥＶのお問い合わせが





多いです(^^♪





デモカ−にも装着しておりますので





気になる方は見に来て下さいね ♪

８耐に向けて毎日暑さトレーニングしています。




仕事中もわざと汗をかくようにしています。




なので毎日汗だくです。




どーも寺本幸司です。




今回は当店のオリジナル商品Ｔ−ＲＥＶをバイクに装着してみました。




バイクはＧＳＸ−Ｒ７５０







サーキット仕様のマシンです。




とっ言ってもエンジンはマフラー以外はノーマル車両。




このバイクにもＴ−ＲＥＶのような「クランクケース内圧バルブ」がスタンダードで装備されているんです。




このバイクにケース内圧バルブが装備して欲しいとスズキにリクエストしたのは実は僕です（笑）←本当です。




なのでこのまま装着しても効果は発揮しません。。




純正のバルブの作動性とＴ−ＲＥＶの作動性を比べたところはるかにＴ−ＲＥＶの方が良かったので一度テストしてみることになりました。




と言うことで純正のバルブを外してＴ−ＲＥＶを装着♪







Ｔ−ＲＥＶはリードバルブ面が３面の上に内部にスパイラルラインを施しているので純正のバルブよりも作動性がいいみたいです。




あとはサーキットでテスト！！




純正バルブとＴ−ＲＥＶ




果たしてどっちが優れているのか？？




７月１４日にテスト予定です。




乞うご期待☆




またブログで報告しますね。




ＴＥＲＡ

今日は梅雨なのに天気がいいですね。




ま〜雨が嫌いな僕にとっては嬉しいんですけどね。




で、今日は珍しくホンダのフィットを整備したので




アップしたいと思います。




前から撮ったのがこれです。











エンジンルームがこれです。











最後に下廻りがこれです。











整備してて思ったのですが、やっぱり整備しやすいのは




トヨタ車ですね。




また、整備したときにアップして行きたいと思います。




ということで、今日はこのへんで・・・

梅雨らしい天気で蒸し暑いです。




来月の鈴鹿サーキットはもっと暑いです。




想像してください・・・。




その暑い鈴鹿をサウナスーツみたいなレーシングスーツを着て、メッチャ熱いエンジンの上で激しい運動をする。




想像を絶するくらい暑いです（笑）




２０１０年鈴鹿８時間耐久ロードレースに参戦することに決定しました。




チームは「クレバーウルフレーシングチーム」




ゼッケンは「２２１」




寺本自動車商会もパーソナルスポンサーとして協力してもらうことになりました。




来月からはテストなどで忙しくなりそうですが張りきって行こうと思います♪




みなさん応援してくださいね☆




ＴＥＲＡ

今回は世界で働く日本の車の一部を



紹介していきます



今回はＨＩＮＯの観光バスです













どの観光バスを見ても


やっぱり自動車のカラーリングも日本と違い


とてもカラフルでした


これからも海外で働く日本の自動車達を


紹介していきたいと思います


今回はこの辺で・・・