T-REVα1212K10T2-40-Z01
従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。
このシステムでは簡易的に減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズなりました。
そして、その減圧効果はほぼ100%の確率で体感して頂ける商品ですが、その減圧をより強くし、驚くほどの体感を可能にした商品がT-REV αシステムです。
トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでは当たり前のように採用しているシステムであり、
エンジンフィーリングをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和。
誰が乗っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるスペシャルパーツです。
現在発売中であるスタンダードタイプのT-REVを装着する場合には、クランクケース内が低圧になりすぎるのを防ぐため、敢えてPCVバルブ経路を遮断する事を前提としていますが、
T-REVαシステムはそのPCVバルブ経路を活かすシステムを構築。数々のテストを繰り返し、ベストな数値を設定する事に成功しました。T-REVαシステムは従来のT-REV効果をさらに引き出し、異次元の走りを実現しました。
☆アクセルレスポンスの向上
☆踏み返し時の息継ぎ感の軽減
☆シフトチェンジがスムーズに
☆低・中・高回転全域での吹け上がりの向上
☆ケース内にフレッシュエアーを取り入れる事によるベンチレーション効果
☆空走距離が伸びる事による燃費の向上(燃費が必ず上がる訳ではありません)
その他の画像
このシステムでは簡易的に減圧し、クランクケース内を負圧にする事によって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズなりました。
そして、その減圧効果はほぼ100%の確率で体感して頂ける商品ですが、その減圧をより強くし、驚くほどの体感を可能にした商品がT-REV αシステムです。
トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでは当たり前のように採用しているシステムであり、
エンジンフィーリングをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和。
誰が乗っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるスペシャルパーツです。
現在発売中であるスタンダードタイプのT-REVを装着する場合には、クランクケース内が低圧になりすぎるのを防ぐため、敢えてPCVバルブ経路を遮断する事を前提としていますが、
T-REVαシステムはそのPCVバルブ経路を活かすシステムを構築。数々のテストを繰り返し、ベストな数値を設定する事に成功しました。T-REVαシステムは従来のT-REV効果をさらに引き出し、異次元の走りを実現しました。
☆アクセルレスポンスの向上
☆踏み返し時の息継ぎ感の軽減
☆シフトチェンジがスムーズに
☆低・中・高回転全域での吹け上がりの向上
☆ケース内にフレッシュエアーを取り入れる事によるベンチレーション効果
☆空走距離が伸びる事による燃費の向上(燃費が必ず上がる訳ではありません)