We are making development and sale of sale of HIACE amd maintenance and reconstruction, and T-REV.

T-REVαシステム4輪

T-REV4輪 車種別適合データ

TERAMOTO CO., LTD は、2000年にハイエース専門店として設立し、以後パーツ開発、販売等を行っております。
当社のコンセプトは
「ドライビング感性を刺激する」
ハンドルを握りアクセルを踏み込む。 ドライビングする時、人は感覚を研ぎ澄ませ、それぞれの動作をまるで歩くかのように自分の意思のままに操作します。
人の感性とドライブフィーリングをリンクする。
「多くのドライバーがワクワクし、もう一度ドライブしたくなるエンジンフィーリングパーツを開発」をコンセプトにTERAMOTOは飽くなき探究心を持ってドライビング感性を刺激するパーツ開発を行いあなたへ届けます。
ドライビングにもっと刺激を。
ドライビングをもっと楽しく。

Keep on thinking for the best driving product.

T-REV装着でエンジンフィーリングをスムーズに!?

T-REVを装着すると正圧になっているクランクケース内圧を負圧に変化します。負圧になるという事はクランクケース内部に残された空気密度が減少することを意味しています。
クランクケース内の空気密度を下げるとエンジン稼働中にクランクケース内を激しく移動する空気重量を減少させ、回転に伴って発生する空気のかくはん抵抗を減少する事が出来ます。つまり、クランクケース内圧を下げる=クランクケース内の空気密度を下げる=空気の重さが軽いので動かしやすい=エンジン回転時の抵抗が減る、という事です。

そして結果
1.アクセルレスポンスの向上
2.アクセル踏み返し時の息継ぎ感の軽減
3.シフトチェンジがスムーズに
4.低・中・高回転全域での吹け上がりの向上
5.ケース内にフレッシュエアを取り入れる事によるベンチレーション効果
6.空走距離が延びる事による燃費の向上(燃費が必ず上がる訳ではありません)

T-REVαシステムの特徴

T-REVαシステムとは、インテークマニホールドの負圧を利用した減圧システムです。
T-REV本体をブリーザー経路に装着する事により、エアクリーナーからの逆流を防ぎます。しかし、逆流を止めるだけでは標準装備されている純正PCVバルブ経路から発生する負圧が強いアクセルOFF時はクランクケース内圧が下がりすぎる事があります。その為『開発当初は純正PCVバルブ経路をキャンセル+純正ブローバイ経路に減圧バルブを装着』このようなシステムで減圧していました。しかし、このシステムでは『純正PCVバルブ経路の機構が活かせない』+『減圧効果が薄い』そんな弱点もありました。
そこで弊社ではクランクケース内圧が下がりすぎてしまった時に外気を取り込むバルブを設けました。
このT-REVαシステム専用バルブによりPCVバルブ経路からはブローバイガスを吸い出し、T-REV本体に接続されている調節可能なシステム専用バルブがフレッシュエアーを取り入れ、適度な減圧状態を維持するのがT-REVαシステムの最大の特徴です。

二つのバルブの意味

純正PCVバルブの機構が強くクランクケース内圧が下がり過ぎた時には外気を取り込みクランクケース内圧をコントロール。アクセルを踏み純正PCVバルブ経路の負圧が弱くブローバイ経路からブローバイガスの出入りが強くなった時に減圧バルブが作動します。 つまり2つのバルブを役割分担し減圧出来るシステムになっているのです。
この追加したαシステム専用バルブには調整機構を設けているので、T-REVαシステム装着後のクランクケース内圧は弊社で車種毎にセッティングし販売しております。
このような事からTERAMOTOのT−REVαシステムは純正PCVバルブ機構をキャンセルせずにお客様の車に最適なクランクケース内圧を提供できるのです。

T-REVメンテナンス情報

T-REVαビルトインキャッチタンク

T-REVαシステムを車種専用オイルキャッチタンクにビルトインしたT-REVαビルトインキャッチタンク。もちろんオイルキャッチタンクとしての役割も果たしてくれます。ブローバイガスやエンジンオイルミストの吹返しが多いエンジンでは特にT-REVαビルトインキャッチタンクを装着する事で吹返したブローバイガスやエンジンオイルミストなどがインテークに戻らずクリーンなエアだけがインテークに入る事になります。もちろん、T-REVαビルトインキャッチタンク内にブローバイガスやエンジンオイルミストが溜まっても蓄積量が一目で確認できるゲージが標準装備されオイルドレンボルトも標準装備の為、適切にスムーズなメンテナンスも可能です。

T-REVαビルトインキャッチタンクへのこだわり

4輪エンジンパーツでは少なかった紛体塗装を施し、キャッチタンク本体へのキズが入りにくく耐熱性も強いので色褪せが殆ど無く非常に耐久性が強いコーティングで仕上げました。もちろん、ボンネット内での存在感もアピール!!車種毎の取り付けキットも設けており随時ラインナップは増加中です。

T-REVαビルトインキャッチタンク 商品情報

86・ZN6

ハイエース/レジアスエース 1TR/2TR

ジムニー JB23

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