We are making development and sale of sale of HIACE amd maintenance and reconstruction, and T-REV.

T-REVαシステム2輪

T-REV2輪 車種別適合データ

T-REVテストレポート

T-REVαシステムとは

従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。
このシステムでは簡易的にクランクケース内圧を負圧にし空気密度が下がり物体の摺動抵抗が減った事によってピストン・クランクシャフトの動きがスムーズなりました。
そして、その減圧効果はほぼ100%の確率で体感して頂ける自慢の商品ですが、T-REVαSYSTEMでは排気の負圧を利用しさらに減圧状態を強くします。
減圧効果が高く驚くほどの体感を可能にしたTERAMOTOブランド一押し商品です。

このようなシステムはF1やMOTO‐GPでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにする事によって各操作の雑な動きを大幅に緩和。
ラフなアクセル操作に貢献します。誰が乗っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるSPパーツです。

STD T-REVとの違い

左のグラフはZRX1200DAEGで“STD=T-REV未装着・T-REV装着・T-REVαシステム装着”を比較した実走クランクケース内圧テスト結果から出したグラフです。
T-REVはSTDに比べて全体的に減圧し、エンジンブレーキ時には-1.1kpaを計測。そして、T-REVαSYSTEMを装着すると全体的に桁外れな減圧を確認できます。これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開け込み時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲労軽減に大きく貢献することでしょう。
T-REVαシステムとT-REV STDとを比較するとT-REVαシステムは、T-REV STDよりも、ZRX1200DAEGのようなマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能。T-REVだけでも減圧効果が大きなシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能です。

T-REVαSYSTEMは独自開発したパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。ラインナップにない車種はお問い合わせください。

特徴

TERAMOTOでは国際ライダーが必ず実走TESTしセッティングします。それは毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつ、しっかり体感して頂ける仕様へのセッティング。そして、クランクケース内圧チェックなど項目は多く、長時間のTESTの末ラインナップしております。
プロライダーが造り上げた最新技術が詰まったT-REVαSYSTEMをお試しください。

T-REV αSYSTEM SP-KIT

最先端テクノロジーと色鮮やかなカスタム性!!
T-REVαSYSTEM SP-KITでは、カスタム性を上げ、ガソリンタンクで隠れたT-REV本体をスロットルボディー付近やクランクケースカバー付近で取り付け存在感をアピール!!
T-REVαSYSTEMと性能は同じですが魅せるカスタム性をアップ。

LINE-UP
CB1300 SF/SB 03-
GSX1400
ZRX1200DAEG
ZRX1200R/S

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